Communiqué de presse – Procès en appel du crash du vol AF447 : Le SNPL salue les réquisitions du Parquet Général
Roissy CDG, le 1er décembre 2025 – Le SNPL prend acte avec une vive satisfaction des réquisitions du Parquet Général présentées ce 26 novembre 2025 devant la cour d’appel de Paris, dans le cadre du procès en appel du crash du vol Rio-Paris AF447. Il se félicite de la demande d’infirmation du jugement de première instance et de la réquisition de la condamnation d’Airbus et d’Air France pour homicides involontaires. Cette démarche fait écho à l’attente des familles de victimes et des professionnels de l’aéronautique qui réclament la reconnaissance des responsabilités de ces deux acteurs.
Les avocats généraux ont identifié les manquements ayant conduit à la catastrophe (…)
Communiqué de presse intersyndical – SEML Air Antilles en danger
Roissy-CDG, le 23 novembre 2025 – Depuis plusieurs mois, les organisations syndicales d’Air Antilles alertent sur la dégradation rapide de la situation de la SEML. Malgré nos courriers, nos demandes de rendez-vous et nos propositions, aucune décision concrète n’a été prise pour enrayer la crise qui frappe la compagnie.
À ce jour, ni la Collectivité territoriale de Saint-Martin, ni la Direction d’Air Antilles ne répondent à nos sollicitations, laissant personnels, passagers et partenaires dans une incertitude totale.
L’absence de décisions structurantes et les choix incompréhensibles d’une gouvernance défaillante plongent Air Antilles dans une crise profonde. Les impacts sont immédiats et bien réels (…)
Qualité de l’air en cabine : où en sommes-nous ?
Roissy CDG, le 27 juin 2025 – Le SNPL est un acteur majeur de la question de la qualité de l’air en cabine. Il suit régulièrement l’actualité de ce dossier dans lequel il est pleinement partie prenante depuis des années.
Faisant suite à des annonces importantes sur le sujet lors du dernier Salon aéronautique du Bourget, le Global Cabin-Air Quality Executive décidait d’organiser une conférence de presse le 23 juin 2025.
A cette occasion, des rappels ont été faits sur les origines et les conséquences tant sur la sécurité des vols que sur la santé des équipages et des passagers, lors de la survenue d’un événement qualifié de « fume event ».
Retrouvez le replay de cette conférence de presse qui a attiré plus 600 journalistes et durant laquelle un membre du SNPL a fait une intervention très remarquée (…)
MÉDIAS
Vols en équipage réduit : un risque pour la sécurité ?
Source : Deutsche Welle
La chaîne Deutsche Welle revient sur la position des pilotes face aux velléités de certains constructeurs de réduire le nombre de pilote dans le cockpit (Reduced Crew Operations) à savoir que l’automatisation de certaines tâches ne remplace pas les compétences et l’expérience de deux pilotes (ou plus) aux commandes.
Pour en savoir plus sur le RCO ou l’e-MCO (extended Minimum Crew Operations), nous vous renvoyons vers la page dédiée par le SNPL à la sensibilisation du grand public « La sécurité demande deux pilotes aux commandes » et aux sites de nos partenaires de l’ECA « One means none » et de l’ALPA « Safety starts with 2 »
NOS REVUES
La Ligne n°717 – octobre-novembre 2025
Octobre-novembre 2025 – Dans cette seconde partie de notre dossier consacré à l’OACI, nous sommes allés à la rencontre de P. Arpino, VP du SNPL et membre du Board de l’European Cockpit Association, qui faisait partie de la délégation des représentants pilotes durant l’AG. Nous l’avons questionné sur l’état de la proposition IATA et sur les coulisses de l’AG afin d’en savoir plus sur la façon dont sont prises les grandes décisions internationales et comment les associations de pilotes s’organisent pour influer sur l’évolution de règles qui nous impactent au quotidien.
La prise en charge des actions de groupe a longtemps été limitée pour les syndicats. Une loi d’avril 2025 est venue rebattre les cartes dans ce domaine, offrant aux organisations représentant les salariés de nouvelles perspectives (…)
Spécial Cometec n°17
Avril 2024 – La Cometec, commission historique du SNPL a tenu, à sa manière, à célébrer les 70 ans du SNPL en proposant un nouveau numéro de sa publication technique : le « Spécial Cometec ». Ce numéro, le premier depuis la fin de la période Covid, a fait l’objet de toute son attention.
Les questions environnementales sont un sujet de préoccupation majeur pour le SNPL et la Cometec n’échappe pas à ces questionnements. La Cybersécurité, la qualité de l’air en cabine comme les problématiques de facteurs humains sont également souvent à l’ordre du jour.
Dans ce numéro, la Cometec a également souhaité mettre en avant toutes les générations de pilotes qui se sont engagés durant des décennies pour la défense de leur métier et pour l’amélioration de la sécurité des vols (…)
Icare n°274 – Victor Étienne, un pionnier dans l’ombre de Mermoz
Septembre 2025 – Ce sont plusieurs pages d’histoire, certaines méconnues, d’autres oubliées que ce numéro 274 de la revue Icare vous propose de découvrir…
Durant les années 1920 et le début de la décennie suivante, la Compagnie Générale d’Entreprises Aéronautiques de Pierre G. Latécoère puis l’Aéropostale de Marcel Bouilloux-Lafont ont très largement contribué au rayonnement des Ailes françaises ; si certains de leurs pilotes sont connus voire très connus, d’autres noms sont désormais quasiment tombés dans l’oubli.
C’est tout le mérite de Bernard Bacquié, auteur de nombreux ouvrages sur la Ligne, de perpétuer leur mémoire. Résultat de ses efforts de recherches, ce dossier qu’il a bien voulu proposer à ICARE est consacré à Victor Étienne (…)