Le Conseil européen des ministres des transports a adopté ce 9 mars 2006 le projet de réglementation EU-OPS qui comprend toute la partie « temps de vol et repos des équipages ». Le texte va être transmis au Parlement européen pour une seconde lecture.

Si ce dernier est un premier pas vers une harmonisation de la sécurité aérienne européenne, cette proposition demeure toutefois incomplète dans la mesure où elle ignore les études médicales et scientifiques les plus récentes. Or nous savons d'expérience que la fatigue peut compromettre la sécurité des vols. Le SNPL et European Cockpit Association encouragent le Parlement européen à soutenir pleinement cette révision scientifique du texte dans les DEUX ans, et non dans trois ans comme initialement prévu. Dans tous les cas, il nous importe que les institutions s'engagent à prendre en compte les conclusions qui sortiront de cette révision afin d'imposer des règles raisonnables. Si les pilotes de ligne ne demandent pas la réouverture complète du débat, ils souhaitent en revanche que les députés européens ne multiplient pas le nombre d'amendements d'ici la publication de cette étude scientifique et médicale, et que les Etats qui d'ores et déjà appliquent des règlements plus stricts ne saisissent pas l'occasion pour revoir à la baisse leur législation. Après la succession d'accidents tragiques de cet été, le Parlement européen a démontré qu'il est en mesure de traiter avec force et efficacité la problématique de la sécurité aérienne en Europe. Nous attendons la même détermination sur le dossier « temps de vol et de repos des équipages ». Contact presse : Philip von Schöppenthau : 00 32-2-705.32.93 (Belgique) Jérôme Bansard : 06 76 85 35 43 (France)

Publié le 09/03/2006 - Accès Public