61. Le SNPL confirme sa position relative au maintien de l’âge de cessation d’activité à 60 ans

Publié le 18/07/2007 - Accès Public
conformément aux engagements pris par le Gouvernement dans un courrier du 2 janvier 2007.

62. Procès Air Lib

Publié le 20/06/2007 - Accès Public
Le Tribunal correctionnel de Paris juge actuellement les anciens dirigeants d’Air Lib pour leur gestion très contestable de cette compagnie aérienne.
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63. Le SNPL réaffirme son attachement à la limite d'âge à 60 ans

Publié le 23/01/2007 - Accès Public
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64. Phénix Aviation au CSAM du 11 septembre 2006

Publié le 11/09/2006 - Accès Public
L'initiateur de Phénix aviation renonce ce jour à son projet dans l'état actuel et présente une nouvelle requête...
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65. Phénix : mythe ou réalité ?

Publié le 07/09/2006 - Accès Public
Le conseil national du SNPL du 6 septembre 2006 a voté une motion mandatant le bureau national pour agir avec force face à tout projet impliquant l'externalisation de l'activité TA, remettant en cause l'emploi des pilotes français et les équilibres sociaux économiques de cette branche d'activité.
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66. Phénix Aviation et délocalisations : le SNPL et l'USPNT interpellent le Gouvernement

Publié le 24/08/2006 - Accès Public
Le Conseil Supérieur de l’Aviation Marchande (CSAM), chargé de donner un avis au ministre des transports chaque fois que nécessaire, doit se réunir le 6 septembre prochain. A l’ordre du jour : l’implantation à Orly d’une compagnie, Phénix Aviation, exploitant un seul avion taxi à hélices de 9 places, qui a prévu d’exercer son activité en affrétant un A330 loué avec équipages (ACMI) à la compagnie espagnole Iberworld, propriété du fonds d'investissements Carlyle et de Vista. Le but de cette opération est de venir concurrencer Corsair et Star Airlines sur le terrain des vols touristiques, en s’affranchissant des contraintes nationales : charges sociales, caisse de retraite, Code de l’aviation civile…
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67. Le SNPL et TourCom demandent un renforcement de la liste noire

Publié le 23/06/2006 - Accès Public
Pour la première fois, pilotes et agences de voyages forment une seule et même voix pour demander aux pouvoirs publics de renforcer la sécurité aérienne. A la veille des vacances d’été, il est plus que jamais temps aux yeux du Syndicat National des Pilotes de Ligne et du réseau d’agences de voyages indépendantes TourCom de redonner confiance aux usagers…
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68. Les pilotes de ligne à l’écoute des riverains...

Publié le 14/06/2006 - Accès Public
Un « Code de bonne conduite environnementale » entre pilotes de ligne, contrôleurs aériens, riverains et autorités (DGAC et Aéroports) a été paraphé le 2 décembre 2005 à Nice ; un second vient d’être signé le 29 mars 2006 à l’aéroport de Marseille-Provence.
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69. Une liste noire sans audit opérationnel de qualité, c’est laisser les passagers dans le bleu...

Publié le 13/06/2006 - Accès Public
Suite à la publication, ce 22 mars 2006, d’une liste noire de compagnies aériennes interdites en Europe par l’Union européenne, France ALPA - qui regroupe le Syndicat National des Pilote de Ligne, le Syndicat des Pilotes de l’Aviation Civile et le Syndicat des Mécaniciens Navigants - s’interroge sur l’efficacité de cette liste.
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70. Accord au Conseil européen des ministres sur les temps de vol et de repos des équipages (FTL). Les pilotes en appellent à une révision rapide du texte.

Publié le 13/06/2006 - Accès Public
Le Conseil européen des ministres des transports a adopté ce 9 mars 2006 le projet de réglementation EU-OPS qui comprend toute la partie « temps de vol et repos des équipages ». Le texte va être transmis au Parlement européen pour une seconde lecture.
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71. Le SNPL se dote d'une hotline

Publié le 03/05/2006 - Accès Public
L'actualité oblige parfois les journalistes à chercher à joindre un porte-parole du SNPL en dehors des horaires administratifs.
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72. Signature à Marseille d'un code de bonne conduite environnementale

Publié le 06/04/2006 - Accès Public
Un « Code de bonne conduite environnementale » entre pilotes de ligne, contrôleurs aériens, riverains et autorités (DGAC et Aéroports) a été paraphé le 2 décembre 2005 à Nice ; un second vient d'être signé le 29 mars 2006 à l'aéroport de Marseille-Provence.
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73. Liste noire et décret sur l'obligation d'information du passager : la preuve de l'inadaptabilité de ces nouvelles réglementations démontrée par le rapport d'accident de Flash Airline (Charm El Cheikh)

Publié le 27/03/2006 - Accès Public
Les derniers accidents qui ont endeuillé la France (Flash Airline et West Carribean) ont permis la motivation des responsables politiques pour tenter d'en prévenir la répétition.
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74. Accord au Conseil européen des ministres sur les FTL.

Publié le 09/03/2006 - Accès Public
Le Conseil européen des ministres des transports a adopté ce 9 mars 2006 le projet de réglementation EU-OPS qui comprend toute la partie « temps de vol et repos des équipages ». Le texte va être transmis au Parlement européen pour une seconde lecture.
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75. Un As français n’est plus

Publié le 06/03/2006 - Accès Public
Le Syndicat National des Pilotes de Ligne a appris avec beaucoup de tristesse le décès de Pierre Clostermann.
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