Sans citer ses sources, Le Figaro révèle que 12 trop longues secondes se sont écoulées entre le toucher des roues du train principal et la mise en oeuvre de l'inversion de poussée et évoque une possible « mésentente » entre les deux pilotes. Les porte-parole du syndicat, très sollicités, jugent que ces 12 minutes n'ont rien d'anormales.

Publié le 15/09/2005 - Accès Public