Le préavis de grève national de quatre jours court toujours à compter du 29 septembre. Il ne pourra être suspendu que si les délais des travaux (fin 2006), le cadre et la mission du « chargé de mission » répondent pleinement aux attentes des navigants.
Notre caisse vit très largement au-dessus de ses moyens. La preuve : 366 M€ de dépenses pour 273 M€ de cotisations en 2005 ! Et ce déficit, qui existe depuis 12 ans, ne cesse de s'aggraver. Bien sûr il y a encore 7 années de réserves, bien sûr on finance le déficit structurel avec les intérêts de ces réserves, sauf que dans vingt ans, elles auront diminué de moitié, sauf que dans trente ans elles seront à zéro...
Ceux qui ne veulent procéder à aucune réforme (employeurs, organisations syndicales PNC, gouvernement) s'accrochent à cet argument à court terme sur les réserves pour retarder toute réforme pérenne.
En juin dernier, après trois longues années de travaux de la Commission de réforme, nous pensions que le conseil d'administration adopterait enfin un projet consensuel de réforme reposant sur :
Ce que nous demandons ce sont des mesures de saine gestion telles qu'appliquées dans les autres caisses de retraite par répartition et qui jouent sur les trois piliers fondamentaux : âge de départ, cotisations, pensions.
Nos organisations syndicales se sentent parfaitement solidaires de nos collègues PNC dont la revendication est légitime. Mais que l'on ne nous demande pas de mettre la dette de la CRPN en orbite en espérant qu'elle ne retombe que sur la tête des plus jeunes !
La Tutelle avait donné pour mission à la CRPN de proposer des mesures résorbant le déficit du fonds retraite avant la fin 2005. Nous sommes allés lui rappeler que dans cette affaire, chacun a le devoir de prendre ses responsabilités.
Nous pensons avoir été entendus. Un chargé de mission devrait être rapidement nommé par le gouvernement afin d'établir, avant la fin de l'année et sur la base des études de la Commission de réforme de la CRPN, un vrai projet de réforme.
Nous attendons avec impatience de lire la lettre de mission de cet homme « providentiel » tout en maintenant le préavis de grève national de quatre jours. Ce préavis ne pourra être suspendu que si les délais des travaux (fin 2006), le cadre et la mission du « chargé de mission » répondent pleinement aux attentes des navigants.
Publié le 12/09/2006 - Accès Public