Le ministre des transports n'a pas délivré de licence d'exploitation à Phénix Aviation.
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Le préavis de grève national de quatre jours court toujours à compter du 29 septembre. Il ne pourra être suspendu que si les délais des travaux (fin 2006), le cadre et la mission du « chargé de mission » répondent pleinement aux attentes des navigants.
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Le conseil national du SNPL du 6 septembre 2006 a voté une motion mandatant le bureau national pour agir avec force face à tout projet impliquant l'externalisation de l'activité TA, remettant en cause l'emploi des pilotes français et les équilibres sociaux et économiques de cette branche d'activité.
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Lundi 4 septembre, Dominique Perben a réuni les professionnels du tourisme pour examiner certains aspects de l'activité touristique qui vient d'être en quelques jours confrontée à deux crises.
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Dans un article paru dans le Parisien du 29 août 2006, la CFTC Transports estime que les conséquences d’un projet comme celui de Phénix Aviation seraient désastreuses pour les 2000 salariés de Star et de Corsair.
La fédération prévient qu’elle "s’opposera à ce projet qui privilégie un nouveau modèle d’entreprise tout aussi éclaté qu’incohérent et voué à l’échec".
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La banque publique Vnechtorgbank, filiale de la Banque centrale de Russie, a racheté discrètement tout au long de l'été près de 5 % du capital du géant européen d'aéronautique et de défense.
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Le CRJ-200 immatriculé N431CA de la Comair, compagnie associée à Delta Airlines s'est écrasé dimanche 27 août à 06.07 locales au décollage de l'aéroport de Lexington (Kentucky).
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Le SNPL et l'USPNT refusent les délocalisations des emplois PN et interpellent le gouvernement.
Dans un courrier au ministre des transports en date du 23 août 2006, le SNPL et l'USPNT ont tenu une fois de plus à faire connaitre leur opposition la plus formelle à l’autorisation que sollicite la compagnie Phénix Aviation.
Le 24 aout 2006, un second courrier, cosigné également par le président du SNPL et celui de l'USPNT, attire l'attention du Premier ministre sur le soutien apporté par le CSAM au projet PHENIX AVIATION qui n'est qu'une délocalisation de compagnie aérienne avec dilution de responsabilités.
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Selon M. Baroin, ministre de l'Outre-Mer, en déplacement en Martinique, interpellé par des familles de victimes du crash de la West Caribbean Airlines le 16 août 2005, les autorités s'emploient à "accélérer toutes les procédures qui, malheureusement, sont rendues complexes et plus longues que ne le souhaiteraient les familles".
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Suite à l'arrestation par la police britannique d'une vingtaine de personnes soupçonnées de vouloir faire exploser en vol des avions au départ de Londres Heathrow, à l'aide de divers composants introduits à bord dans des bagages à main puis assemblés en vol, la France renforce le contrôle des bagages de cabine pour les vols à destination des Etats-Unis, du Royaume-Uni et d'Israël.
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Le Parlement Européen a adopté, le 5 juillet 2006, le rapport de deuxième lecture d'Ulrich STOCKMANN, concernant notamment l'harmonisation des durées de travail et de repos des navigants professionnels.
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Quali-audit est un nouvel organisme d’audit agréé par l’IATA pour l’attribution aux compagnies aériennes du label de sécurité IOSA - IATA Operational Safety Audit.
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Depuis un an, la Varig était sous la protection de la "loi sur les faillites".
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114. Accord TNA
Fin juin 2006, la BALPA, Vereinigung Cockpit, l'italienne ANPAC, le SNPL France ALPA et Swiss ALPA -Aeropers ont réglé le sort des pilotes d'easyJet
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Le SNPL appelle l'ensemble des Personnels Navigants Techniques de toutes les entreprises de transport aérien, de travail aérien et essais réception qui sont représentés au Conseil d’Administration de la CRPN, à un mouvement de grève de 96 heures commençant le 29 septembre à 00h01 et se terminant le 2 octobre 2006 à 23h59.
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Cent vingts personnes, venues du monde entier, ont assisté au diner de la Tour Eiffel, le 14 juin 2006.
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118. Plusieurs compagnies recrutent d'urgence des pilotes de ligne...
On recherche des Pilotes
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L’ECA vient de publier sa seconde étude sur le
phénomène Low Cost, étude très intéressante et complète à laquelle ont participé, pour le SNPL, Teppo Tyrmi (VPO) et Cécile LE FAUCHEUR (Cometec).
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Le Tribunal de première instance des Communautés européennes a confirmé la décision de la Commission européenne concernant l'opération de concentration entre Air France et KLM.
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