ORDRE DE GRANDEUR DES ÉMISSIONS DE DIFFÉRENTS

Ce document permet à chacun de calculer ses propres émissions de CO2 dues à un déplacement en fonction du moyen de transport utilisé. Les passionnés pourront aussi évaluer leurs émissions dues au domicile (chauffage, eau chaude etc...) en convertissant leur consommation de fioul, d'électricité ou de gaz en CO2.

Méthode : Nous avons déterminé la consommation (en litres ou en Kwh par 100 km) de différents moyens de transports, puis avons calculé l’équivalent CO2 selon les règles suivantes :

Contenus en CO2 des combustibles: (multiplier l’équivalent CO2 par 0,2727 pour avoir l’équivalent carbone) :

- Contenu en CO2 des produits pétroliers :

Un litre de gazole, de fioul, ou de JET A1 contient 2985 g eq CO2, du puit au pot d'échappement. (un mètre cube de gaz contient 2530 g eq CO2)

- Contenu en CO2 de l’électricité, suivant la source :

1000 g eq CO2 par kWh (Charbon ou fioul)

100 g eq CO2 par kWh (photovoltaïque)

< 5 g eq CO2 par kWh (nucléaire, hydraulique ou éolien)

L’ADEME propose 40 g eq CO₂ par kWh en France. La moyenne européenne est de 372 g eq CO2 par kWh

Ordre de grandeur des consommations et émissions de différents moyens de transport en commun. Un coefficient de remplissage moyen leur a été appliqué.

Un avion régional turbopropulseur (à hélices) consomme 190 litres aux 100km, pour 72 sièges et un coefficient de remplissage de 60%, soit par passager :

4,4 litres aux 100km ou 131,3 g eq CO2 par kilomètre

Un avion court-moyen courrier (type A320) consomme 530 litres aux 100km, pour 170 sièges et un coefficient de remplissage de 70%, soit par passager :

4,45 litres aux 100km ou 132,8 g eq CO2 par kilomètre

Un avion long courrier consomme 1300 litres aux 100 km pour 440 sièges et un coefficient de remplissage de 80%, soit par passager :

3,7 litres aux 100km ou 110,2 g eq CO2 par kilomètre

Un autobus consomme 34 litres aux 100km, pour 60 sièges et un coefficient de remplissage de 50%, soit par passager :

1,13 litres aux 100km ou 33,7 g eq CO2 par passager

Un TGV consomme 1480 kWh d’électricité aux 100 km pour 377 sièges et un coefficient de remplissage de 70%, soit par passager :

5,6 Kwh aux 100 km ou 2,2 g eq CO2 par kilomètre (électricité française).

 

Ordre de grandeur des consommations et émissions de différents moyens de transports privés

La consommation et les émissions PAR PERSONNE dépendent énormément du nombre réel de voyageurs. Il n'y a donc pas de remplissage moyen, mais des exemples avec différentes hypothèses sur le nombre de personnes pour que chacun puisse calculer sa propre émission. Ces personnes, entre lesquelles sont partagées les émissions, sont les « demandeurs » du transport ; autrement dit, dans le cas d’avions ou voitures taxi, les employés liés au transport (pilotes, hôtesses, secrétaires, chauffeurs, domestiques …) ne rentrent pas en compte pour le partage des émissions.

L'industrie de l'aviation d'affaires décline ses avions entre plusieurs catégories ou classes d'avions  :

Ces appareils comportent de 4 sièges (y compris le pilote souvent propriétaire) à 10 sièges (en plus des pilotes), voire plus pour les avions de lignes convertis. Voici, sur quelques exemples, un ordre de grandeur de leur consommation et émissions.

Un TBM850 consomme 40 litres au 100km pour 4 à 5 sièges (en plus des pilotes), soit par passager :

Un passager :         
40 litres aux 100km ou 1194 g eq CO2 par kilomètre

Deux passagers :   
20 litres aux 100km ou 597 g eq CO2 par kilomètre

Trois passagers :    
13,3 litres aux 100km ou 398 g eq CO2 par kilomètre

Quatre passagers : 
10 litres aux 100km ou 298,5 g eq CO2 par kilomètre

Un cessna mustang, Eclipse 500 consomme 68 litres au 100km pour 4 à 5 sièges, soit par passager :

Un passager :         
68 litres aux 100km ou 2029,8 g eq CO2 par kilomètre

Deux passagers :   
34 litres aux 100km ou 1014,9 g eq CO2 par kilomètre

Trois passagers :    
22,7 litres aux 100km ou 767,6 g eq CO2 par kilomètre

Quatre passagers : 
17 litres aux 100km ou 507,45 g eq CO2 par kilomètre

Les catégories d’avions d’affaires de taille moyenne jusqu’à très grand rayon d’action (typiquement la gamme d’avions Dassault Falcon) consomment de 120 à 185 litres au 100 km, et peuvent emporter jusqu’à 8 passagers, soit par passager :

Deux passagers :   
60 à 92,5 litres aux 100km ou 1791 à 2761 g eq CO2 par km

Quatre passagers : 
30 à 46,2 litres aux 100km ou 895,5 à 1380,5 g eq CO2 par km

Six passagers :       
20 à 30,8 litres aux 100km ou 657 à 920,3 g eq CO2 par km

Huit passagers :     
15 à 23,1 litres aux 100km ou 447,7 à 690,2 g eq CO2 par km

Airbus A319 CJ : 470 litres au 100km et comporte de 10 à 39 sièges, soit par passager :

Cinq passagers :    
94 litres aux 100km ou 2806 g eq CO2 par kilomètre

Dix passagers :       
47 litres aux 100km ou 1403 g eq CO2 par kilomètre

Vingt personnes :   
23,5 litres aux 100km ou 701,5 g eq CO2 par kilomètre

Trente neuf passagers :    
12 litres aux 100km ou 360 g eq CO2 par kilomètre

voiture routière diesel : 6,7 litres au 100km et 4 à 5 sièges, soit par personne :

Une personne :     
6,7 litres aux 100km ou 200 g eq CO2 par kilomètre

Deux personnes :  
3,35 litres aux 100km ou 100 g eq CO2 par kilomètre

moyenne 2,6 pers: 
2,58 litres aux 100km ou 76,9 g eq CO2 par kilomètre

Trois personnes :   
2,23 litres aux 100km ou 66,7 g eq CO2 par kilomètre

Quatre personnes :
1,67 litres aux 100km ou 50 g eq CO2 par kilomètre

 

Publié le 15/05/2009 - Accès Public