LA LIGNE 579

Les dernières parutions de LA LIGNE

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SOMMAIRE : Edito - Page 1. Pôle juridique - page 3. APPN - page 4. Conseil national - page 6. Air France - page 13. Airlinair - page 24. Brit Air - page 26. Régional - page 29. easyJet - page 31. ESMA - page 33. Europe Airpost - page 34. Cockpit News - page 37.

SPECIAL COMETEC N°7

Les dernières parutions du Spécial Cometec

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SOMMAIRE : EASA• Qu’est-ce que l’EASA ? - Page 5. ADO• Bavardages aériens et cockpit stérile - Page11. • Le transport aérien et les carburants de demain - Page 15. • Piste wet ou mouillée ? - Page 20. AGE : Compte-rendu LRST CDG - Page 23. Compte-rendu - Comité AGE Johannesburg - Page 25. HUPER : • Le Comité HUPER de l’IFALPA - Page 31. • Réflexions sur une approche systémique de la sécurité des vols -Page 34. • Compagnie aérienne : fiabilité ou qualité ? - Page 40. • Limitations de temps de vol : 2012 sera un infâme picrate ! -Page 42. • EURADOS « European Radiation Dosimetry Group » -Page 45. • Comment ne pas réinventer la machine à courber les bananes ? -Page 47. ATS • CDG, une plateforme compliquée -Page 51. • Danger, gestion des risques et pouvoirs -Page 56.

Livre Blanc AF 447

Lecture TEM du rapport d’étape n°3 du BEA et questions

Nous proposons ici une lecture du rapport 3 de l’accident avec l'éclairage des principes TEM (Threat and Error Management), telle qu’un pilote de ligne intéressé par la technique et la sécurité des vols pourrait la réaliser. Pour le SNPL France ALPA, la démarche TEM doit aboutir à la mise en place de stratégies pour gérer et anticiper la menace.

Nous posons, dans ce document, un certain nombre de questions lorsque nous avons estimé que les rapports du BEA n’apportaient pas encore de vraies réponses techniques à certaines questions que soulève cet accident.

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EASA Conference
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